Köenigsegg CCXR;
Köenigsegg jest to szwedzka firma, która powoli zaczyna siê wybijaæ na ¶wiatowy rynek samochodowy. Marka zosta³a stworzona ca³kowicie od podstaw. Podobnie jak w³oskie Pagani.
Niestety firma trafi³a na niezbyt ciekawe czasy. Samochody klasy "supersport" s± coraz bardziej szykanowane przez ekologów. Ferrari stara sie zmniejszyæ spalanie paliwa poprzez odchudzienie samochodu. Wydaj± ogromne pieni±dze na badania coraz to l¿ejszych tworzyw.
Szwedzi wpadli na rewolucyjny pomys³ - paliwa alternatywne, czyli poprostu bioetanol.
Model CCXR w wersji koncepcyjnej zosta³ zaprezentowany podczas wiosennych targów w Genewie w 2007r., wtedy te¿ Köenigsegg potwierdzi³, ¿e szykuje limitowan± edycjê (konkretnie 6 sztuk) ekologicznego supersportu. Ma³a firma opracowa³a bowiem silnik, który dziêki zastosowaniu bioetanolu osi±ga wy¿sz± moc ni¿ klasyczna jednostka benzynowa, produkuj±c ni¿sze emisje szkodliwych spalin. Bioetanol charakteryzuje siê wiêksz± liczb± oktanow± i specyficznymi w³a¶ciwo¶ciami – mo¿e ch³odziæ komorê spalania podczas wtrysku mieszanki. W ten sposób moc wzros³a do 750 kW (1018 KM) przy 7200 obr./min, a moment obrotowy do 1060 Nm przy 6100 obr./min.
Dziêki takim parametrom Köenigsegg CCXR przy¶piesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,9 s, a z prêdko¶ci± maksymaln± 407 km/h producent chce pokonaæ Bugatti Veyron. W cyklu mieszanym auto ma spalaæ ok. 22 l bioetanolu na 100 km. Z powodu zachowania ekskluzywno¶ci limitowanej edycji cena CCXR bêdzie zawrotna – 1,5 mln euro.
